Paragliders UP Trango X-Race

REFINANDO UMA LENDA ...

O Trango X-Race é feito sob medida para os Red Bull X-Alps, mas não menos relevante para qualquer pessoa interessada em pilotar uma asa de alto desempenho, seja na competição da Sports Class ou em cães de caça-níqueis, loucos por expedições cruzando montanhas remotas a pé ou no ar, ou simplesmente quem gosta da sensação de liberdade que um planador de alto desempenho pode oferecer.

• Melhor velocidade máxima

• Deslize e estabilidade aprimoradas na velocidade máxima

• Sistema de controle do tirante traseiro, para trabalhar o AOA de forma independente à esquerda e à direita e manter a barra de velocidade no nível de polia a polia, mesmo com turbulência

• Cerca de 450g mais leve que o Trango XC3

• Aerofólio "Sharknose" da nova geração

• Barra de velocidade ainda mais leve e eficiente devido ao novo design e às novas polias Ronstan

• Design novo e mais eficiente do riser com maior longevidade

• Moldagem de painel 3D

• Pontos de fixação de linha de arrasto baixo para cima no dossel

• Mini costelas ao longo da borda de fuga

• Curva polar aprimorada ainda mais, especialmente na velocidade máxima

• Longas barras FSS (sistema de suporte da seção frontal) na borda superior ("tecnologia de 2 liners")

• RSS (Sistema de suporte da seção traseira) Sarrafo de nylon no nível C

Mais informações sobre o Trango X-Race

 Quando o Trango XC3 foi lançado, há cerca de 2 anos, ele mudou completamente a maneira como as pessoas viam a classe EN C - nunca antes uma ala EN C tinha o desempenho de velocidade máxima para acompanhar com os dois revestimentos da classe CCC. Nesse meio tempo, a asa encontrou um grande número de seguidores em todo o mundo, provavelmente não menos importante, porque vem com todo esse desempenho incrível, ao mesmo tempo em que permanece uma asa da classe "EN C" para voar. O novo Trango X-Race segue de perto os passos do XC3, mas adiciona vários recursos à já longa lista que define o XC3. Destas, o desempenho aprimorado a toda velocidade e o fato de agora ter um controle eficiente do riser C, com uma conexão com os risers B, para que ele voe mais como um 2-liner, provavelmente o excitarão mais. 

A mudança mais obviamente visível quando você vê a nova ala pela primeira vez, são os risers. Quando o XC3 foi introduzido, alguns pilotos ficaram desapontados por não ter sido construído desde o início para o controle do riser traseiro. Nós ouvimos essas críticas e tornamos uma prioridade em asas de desempenho mais recentes, como o Summit XC4 e o Trango X-Race, construir risers que permitem ao piloto a liberdade de permanecer na barra durante as coisas difíceis e controlar o tom com os tirantes traseiros, em vez de sair da barra para controlar os surtos.

Também refinamos ainda mais a estrutura interna da asa, para melhorar o desempenho na barra completa. O novo velame mantém sua forma ainda melhor quando atingido pela turbulência, em benefício do desempenho e da estabilidade em alta velocidade. Para usar um provérbio antigo, este é um dossel que corta os pedaços ásperos como uma faca quente na manteiga - você realmente precisa tentar sentir a diferença.

Os refinamentos internos e algumas mudanças de material permitiram ao nosso designer cortar mais ~ 450g do peso total (tamanho M). A redução de peso sublinhou ainda mais o pedigree de caminhada e voo desta asa de alto desempenho, fazendo com que você pule em uma nova grande aventura no ar em algum lugar.

O novo velame é costurado a partir de uma combinação de materiais comprovados, mas leves: NCV Porcher Sport 32g Universal e 27g Classic para a superfície superior. A superfície inferior é 27g Classic, e as nervuras, diagonais e mini-nervuras são cortadas a partir de uma combinação de 32g e 27g Hard Finish do mesmo fabricante.

O conjunto de linhas é feito de uma combinação de linhas Edelrid "Technora" e linhas Dyneema de Liros. Nossa pesquisa mostra que essa combinação exata oferece o melhor compromisso possível para resistência, estabilidade dimensional e desempenho.